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同样级别看价格!美德日系TOP1豪华SUV,其中这款竟然40万能开走来源:互联网 日期:10-06  

    近几年,随着汽车市场消费升级,越来越多的消费者将目光投入了豪华SUV领域,而今年可以说是迎来了豪华SUV的大爆发时期,各大豪华品牌纷纷推出自家的车型。对于豪华SUV来说,因为受到技术与价格等诸多方面限制,虽然时有新车露面,但总有那么几款车型的地位是雷打不动的存在,深受成功人士的喜爱。

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    ​在汽车之家大数据——2018年上半年50-100万区间热度排行榜中,有那么几款车型脱颖而出。古有“见官大一级”的说法,放在它们身上则是“见车高一等”。有人羡慕它们的优渥,有人眼馋他们的成功,有人不屑他们的“虚名”。但在绝大多数人眼里,它们是名副其实的“Top1级别”。

    德系Top1——宝马 X5

    没人能想到,Bayerische Motoren Werke AG(音译:巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司)在东方收获了这个世界上最美的名字——宝马。

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    ​ 当然宝马也不曾辜负这一名号,即使在造SUV这件事上,公路性能仍然是设计师眼中的第“一优先级”。出色的行驶品质,堪比跑车的操控性能是宝马X5得以斩获“TOP1级别”这一称号的杀手锏。当然这也要得益于“德系三强”中另外两家(奔驰GLE、奥迪Q7)在全路况性能层面的平庸表现,这使得宝马X5成为了这一级别表现最突出,最具特点的豪华级中大型SUV。当然了,德系豪华,贵就一个字,70万元预算只能买到2.0T版本,也是不少车迷心中的痛。

    日系Top1——丰田普拉多

    出身东瀛,成名于中东,在青藏高原铸就传奇色彩......丰田普拉多的成功仍无数人懂得了“可靠性”对于汽车而言是多么难能可贵的品质。

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    ​ 作为一款硬派越野车,普拉多并不具多么强大的四驱性能,但在“开不坏”的光环加持下,它仍然成为不少爱车之人心目中的神车。车友圈流行这样一个段子:一台普拉多跟一台宝马X5一同进藏。回来以后普拉多车主花了1000多做保养,车子焕然一新,而宝马车主花了小十万去修车......没错,“贵而不娇”是普拉多得以俘获人心的最大法宝。不过普拉多车型也存在着一定的硬伤,无论是用料到行驶品质,为其打上“豪华级”这个标签都难以服众。考虑普拉多的消费者更多是那些“专车专用”的长途越野穿越爱好者,这也成就了普拉多“不加价提不到车”的特殊市场地位。

    美系Top1——Jeep大切诺基

    从根本上来讲,在打造豪华中大型SUV这件事上,美国人最有发言权。既与市场有关,也有文化因素。一方面美国是目前全球中大型汽车需求量最大的市场,世界上有一半以上的中大型SUV是为美国市场而打造;另一方面,在美国文化中,“自我超越”与“享受生活”这两种情怀的影响已经深入到生活中的方方面面。在这样的背景下,在美洲大陆上诞生了一款堪称没有缺点的豪华级中大型SUV——Jeep大切诺基。

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    ​于专业层面,Jeep品牌强大的全路况系统赋予了大切诺基睥睨天下的资本。拥有五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统+7大全路况驾驶模式的Jeep大切诺基,是所有专业人士心中的梦想之车。

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    ​ 于动力层面,连续6年蝉联“沃德十佳”荣誉的V6 Pentastar ®全铝发动机与ZF 8AT变速箱组成了一套无可挑剔的黄金动力总成。“低扭平顺有力,高速不动如山”是无数大切车主的真实评价。

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    ​于豪华层面,17处全真皮包裹+源自劳斯莱斯、布加迪同产地的Laguna真皮座椅,将奢华与舒适演绎至极。五大静音科技+多渠道减噪设计,使得大切诺基的后排乘坐体验堪比客机豪华头等舱。​

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    ​最值得注意的是,当一款“Top1级别”的中大型SUV将价格下探到40万,对于这一细分市场的影响力是巨大的。原本大切占据50-60万价格区间,MKX与探险者在40万级别分庭抗礼,也算各自安好。但随着Jeep大切诺将入门价格下调至40万元以内,MKX与探险者车型在这一级别的消费者吸引力几乎遭遇了断崖式的下跌。毕竟40万元如果可以买到大切的话,谁还会考虑其他车型?汽车之家的口碑系统评分最能体现这一变化,市售23款中大型SUV口碑评分“性价比第一”的头衔已被大切牢牢占据。

    结语

    很多人在选车过程中都会遇到“选择困难症”,特别是到了豪华中大型SUV这一层次,似乎在每一台车身上你都能找到那个击中你心灵的“必买点”。事实上这并不是什么难事,掌握好这样一个原则:“同样价格看级别,同样级别看价格。”以上面三台车为例,如果你不是每年要花2万公里在越野穿越的路上,那么一台40万元的Jeep大切诺基就是目前的最优选项,你认为呢?

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    评论:生活之所以有回忆,不是因为突然想起,而是因为不能忘记!

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