最有“诚意”的中型车，配豪车三大件，国产车的价格，还看啥迈腾

曾经素有“三宝”之称的索八、K5、迈锐宝，如今却只有迈锐宝车型在市场略有风声。面对市场的如此竞争激烈的状况，大势已去不得不向市场低头。如今的中型车市场被日系、德系所占领，而美系、韩系似乎已经走到了边缘。尽管日系、德系有着溢价高、减配等缺点，但仍旧有着为之羡慕的销量成绩。然而有一款车，可以说是最有“诚意”的合资车却被忽略。

这款车就是迈锐宝XL，如今迈锐宝的日子越来越不好过，干脆就把凯迪拉克的发动机拿来用了。这款车就是2019款迈锐宝XL，诚意满满。配凯迪拉克豪车三大件，国产车的价格。在中型车市场，前有日系凯美瑞、雅阁，德系迈腾、帕萨特，作为美系车，在国人心中的固有印象往往是被不保值、优惠多所充斥，然而迈锐宝却做到了国产车的价格，还是非常有性价比的。

迈锐宝XL作为雪佛兰的当家旗舰车型，外观上还是非常出众的。车身整体线条看上去十分流畅，车头中王加入了波浪形的中网设计，腰线从前往后一直走高，让整个车身有着一种俯冲向前的感觉，充满了传统美系车的力量感。溜背的设计在家还是那个双边两出的排气，让整台车增加了不少的运动气息。

内饰上，一向以粗犷著称的美系车在迈锐宝XL身上却找不到太多，反而更是一种精致的感觉。车内设计配色为黑色或灰色，提升了整车的质感，更加向豪华车靠近。在做工用料上，采用了大面积的皮质材料进行包裹，包括扶手箱在内，是这台美系车并不会堆料、廖家的感觉。中控液晶屏采用悬浮的设计，而这点也只能在美系的中大型车系上才会有，而用在迈锐宝XL上难免显得有些高级。

车身长度4933mm，轴距为2829mm，在同级别车型中处于中上游的水平。而且迈锐宝XL也是最早一批将车身长度做到4.9米以上的车型，在迈锐宝XL刚上市时就已经把尺寸做到了这个尺寸。而那时许多的B级车型还停留在4.8米的车长和2.78米的轴距上，所以迈锐宝XL一直以来都是中型车里的大块头，这一点毋庸置疑。

在动力方面，迈锐宝XL搭载1.3T和2.0T两种动力版本，而1.3T虽然为三缸车型，匹配CVT无级变速箱，但是在百公里8.8秒的加速成绩也足以在同级别车型里树立威严。再加上前后都为多连杆独立悬架，百公里油耗官方成绩为5.9L，可谓是诚意满满。而2.0T版本则是迈锐宝XL的重头戏，和凯迪拉克XT4同款发动机，足足有241匹马力，匹配9AT变速箱，破百仅需7.2秒，油耗仅为6.7L，就连同级别最畅销的雅阁、凯美瑞、迈腾都感到压力的存在。

并且发动机还带着通用最新的黑科技，那就是可变缸技术。在普通和运动模式下，4个缸会像普通的车型进行运转，如果是在高速或者经济模式下，发动机四缸会自动关闭其中能够两个缸体，达到省油的目的，不得不说，这样的黑科技出现在这样一款中型车上市非常不容易的。有不少网友表示：还看啥迈腾？

另外在售价上，近几万元的优惠，让这款中级车与德系、日系A级车的中高配车型持平，几乎和国产新品车型一个价，可以说是非常有性价比的。另外在配置上，座椅加热、多功能方向盘、车道保持、车道辅助等等在迈锐宝XL上几乎标配。同时依旧继承了美系车厚实、隔音效果优异的特性，相比同级别车型，可谓是诚意满满。

雪佛兰作为美国本土一个相当成熟的品牌，走到销量如此低迷的状态，实在让不少消费者感到寒心。现在所谓的不保值、并非一开始就有的，在最初进入国内市场的时候。是不可能获得这种评价的，只能说一手好牌打得稀烂。比如换代时间长、内饰老气缺乏科技感依旧成了美系车的代名词。纵观美系大部分车型，在新上市后，只要销量下滑，就用降价弥补。周而反复，却在消费者心中达成了共识，形成了不好的品牌印象。然而就性价比而言，迈锐宝XL还是非常有竞争力的。你们觉得呢？

(正文已经结束)